隧道初期支护用合成纤维
合成纤维因其能够减少喷射混凝土回弹,从而在客运专线等铁路项目大量使用于隧道初期支护。其原理因:
纤维喷射混凝土具有较高的粘稠性,它能形成厚实混凝土层,大幅度降低混凝土回弹。根据中国纤维混凝土委员会研究,纤维砂浆在喷射施工过程中砂浆回弹量由原来的25.5%下降至8.02%,从而大大降低了喷射混凝土/砂浆的使用成本。
使用步骤简单: 1、据每次搅拌混凝土的方量,按照配合比要求(或建议掺量1.2kg/m3)正确计量每次加入纤维的重量。 2、砂石料备好后,将纤维加入。建议使用强制式搅拌机。 3、将集料连同纤维一起加入搅拌机,应保证纤维加在集料之间,干拌30-60秒左右,加入水泥和水,湿拌30-60秒左右,使纤维充分分散。 4、搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,如果仍有成束纤维则延长搅拌时间20-30秒,即可使用。 5、加入纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺相同。
公 司 业 绩 及 客 户 ( 铁 路 近 年 部 分 )
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