工程简介
1、标段的地理位置和该工程的重要性改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程项目位于云南省中北部，东起云南省昆明市，经禄丰南至云南省的广通站。线路东端通过昆明枢纽与既有贵昆、南昆、昆玉铁路及正在建设的中越通道、规划建设的中老通道相连，西端通过广通站与广大铁路及正在建设的大丽铁路、规划建设的丽香铁路、中缅通道大瑞铁路相连接，经广通站向北至攀枝花、成都，可达西北各省区，是成昆铁路南端客货运输最繁忙的区段。该项目的建成对开发川滇沿线资源，促进区域和沿线地方经济发展有重要作用。2、工程设计的有关技术标准DK945+650～DK971+150段正线采用速度目标值160km/h（预留200km/h），成昆联络线、广大联络线及广大线改建地段采用速度目标值120km/h。正线铁路等级：国铁I级。正线数目：双线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。路段旅客列车设计行车速度：160km/h（预留200km/h）。最小曲线半径：一般3500m、困难2800m。牵引种类：电力。机车类型：客机SS9，货机暂定SS3B。牵引质量：4000t。到发线有效长度：850m，双机地段880m。闭塞类型：自动闭塞。联络线及改线铁路等级：I级。正线数目：单线。限制坡度：13‰。路段旅客列车设计行车速度：120km/h。最小曲线半径：600m（成昆联络线）、350m（广大联络线、广大改线）。牵引种类：电力（成昆联络线）、内燃（广大联络线、广大改线）。机车类型：SS4（成昆联络线）、DF4（广大联络线、广大改线）。到发线有效长度：850m（成昆联络线）、650m（广大联络线、广大改线）。闭塞类型：自动（成昆联络线）、半自动（广大联络线、广大改线）。二、工程的建设单位、设计单位、监理单位工程建设单位：昆明铁路局设计单位：铁道部第二勘察设计院监理单位：长沙中大工程监理公司三、标段里程、全长、投资总额我集团公司承建的第一标段，起讫里程DK945+650～DK971+150,全长25.5km;总投资为10.76亿元。我项目部承担 DK945+650～DK952+850段，全长7.2km; 另外新建成昆联络线（LD1K943+500～LD1K945+650,全长2.225km)、广大联络线(LD2K0+000～LD2K1+147.74,全长1.148km)和广大线改线(DK0+250～DK1+050.59,全长0.8km)。主要工程内容: 本段范围内的路基、隧道及明洞（含无碴轨道）、改移道路、大临中的汽车运输便道、给水干管线、水池、站场建筑设施及相关构筑物等，不含铺轨、架梁及站后工程。总投资约4.0亿元；四、合同工期（总工期和具体的时间）、中标日期、实际开工日期合同工期：本标段工程计划2007年10月18日开工，路基、桥涵、隧道工程（含无碴道床）主体在2010年5月20日完成，2010年9月30日竣工。
  |
