现供应
兰（州）新（疆）客运专线
金（华）温（州）铁路
沪（上海）昆（明）客运线
赣（州）龙（岩）铁路
张（家口）唐（山）铁路
（北）京福（ 州 ）客运专线
长（春）吉（林）铁路
拉（萨）日（喀则）铁路
兰（州）渝（重庆）铁路
广（州）深（圳）（香）港客专等项目工程。
UF500纤维素纤维是我公司紧跟国际先进科技，在多家研究机构的帮助下，历时几十个月开发的第三代混凝土工程加筋材料。与以往的工程纤维相比它具有良好的分散性、亲水分子高等特点，在混凝土或砂浆中分散性后难以结团，粗糙的表面与混凝土的握持力和亲和力更强，可以广泛的使用于地下建筑物、机场跑道、停机坪、集装箱货站、公路路面、隧道、水利工程、军事建筑和桥梁等工程中。
技术指标
|
当量直径 |
14～17μm |
|
比 重 |
1.10 g/cm3 |
|
弹性模量 |
>8500 MPa |
|
抗拉强度 |
>750 |
|
断裂伸长率 |
>20% |
功能
纤维素纤维，因其良好的分散性、高亲水分子从而在混凝土中能够均匀分布、不结团，使之能在混凝土长期发挥功效：
◆ 减少离析和沁水：混凝土中的纤维素纤维经搅拌均匀分布成支撑体系 “承托”着骨料，可以降低混凝土表面的析水和集料的离析，保证沁水均匀，障碍沉降裂缝的形成。
◆ 抗冲击，抗磨损：混凝土中的纤维素纤维能吸收冲击能量，有效减少裂缝，增强介质材料的连续性，减小冲击波被阻断而引起的局部应力集中现象，从而能大大提高混凝土抗冲击性能和韧性。
◆ 防裂：纤维素纤维在混凝土内部形成均匀的杂乱支撑体系, 能够有效的控制混凝土固塑性收缩、干缩、温度变化等因素引起的微裂缝，防止及抑止裂缝的形成及发展。
◆ 抗渗: 纤维素纤维在混凝土中有效的抑制早期干缩裂缝及沉降裂缝的产生,阻断了连通裂缝的形成,提高混凝土的均质性的同时增强混凝土的抗渗能力。
◆ 抗冻融和耐温差：混凝土中的纤维素纤维可以缓解温度变化而引起混凝土内部应力的作用，阻止温度裂缝的扩展，是有效的混凝土温差补偿抗裂手段。
此外，纤维素纤维还能减少塑性收缩。
减少干燥和温度收缩。
减少混凝土塑性沉降和龟裂。
提高抗折强度。
提高极限拉应变。
减少混凝土预制品的破损率。
提高混凝土韧性。
提高混凝土抗腐蚀能力。
提高混凝土护筋性能。
使用步骤
湿拌方式：先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子，然后加入80％的用水量后进行搅拌，搅拌时间不少于3min。其它组分的材料按照普通混凝土搅拌方式随后加入,继续搅拌3 min。
干拌方式：先投入碎石，然后投入纤维，再投入砂子搅拌3 min，使纤维充分打开，然后投入水泥和水搅拌3 min均匀即可。
在以上方式中，纤维素纤维如果提前预泡入水中10 min，效果更佳。如遇纤维打开不均匀，适当延长搅拌时间，以使纤维分散均匀。
加入纤维素纤维的混凝土同普通混凝土施工及养护工艺相同。
纤维素纤维主要工程用途
|
工业与民用建筑 |
|
大体积混凝土 |
巨型梁、柱; 转换层中的梁、板 ; 基础梁、板、游泳池、污水处理池、水塔、储罐、粮仓 |
|
承重平面结构 |
停车场、机场跑道、停机坪、体育场看台 |
|
道路与桥梁主体 |
|
桥面铺装、桥梁主体 |
公路、铁路等桥面铺装 |
|
高等级公路 |
薄层路面、低磁路面、收费站、护栏 |
|
水利工程 |
|
抗冲磨混凝土 |
泄洪道、消力池、大坝面板、护坡、护堤、海岸建筑、港口码头 |
|
地下建筑 |
|
抗渗混凝土 |
地下停车场、地下人防、地下仓库、地下人行道、基坑、桩基等 |
|
铁路工程 |
隧道衬砌、桥台、车站等 |
铁路工程实例
|
兰（州）新（疆）客运专线 |
金（华）温（州）铁路 |
|
武（汉）广（州）客运专线 |
温（州）福（州）铁路 |
|
合（肥）武（汉）客运专线 |
福（州）厦（门）铁路 |
|
郑（州）西（安）客运专线 |
厦（门）深（圳）铁路 |
|
大（同）西（安）客运专线 |
包（头）西（安）铁路 |
|
合（肥）宁（南京）客运线 |
西（安）平（凉）铁路 |
|
沪（上海）昆（明）客运线 |
赣（州）龙（岩）铁路 |
|
石（家庄）太（原）客运专线 |
龙（岩）厦（门）铁路 |
|
石（家庄）武（汉）客运专线 |
向（塘）莆（田）铁路 |
|
（北）京沪（上海）高速铁路 |
洛（阳）湛（江）铁路 |
|
（北）京石（家庄）客运专线 |
达（州）成（都）铁路 |
|
（天）津秦（皇岛）客运专线 |
广（通）昆（明）铁路 |
|
（北）京福（ 州 ）客运专线 |
大（理）丽（江）铁路 |
|
（北）京保（ 定 ）客运专线 |
云（南）桂（林）铁路 |
|
昆明 铁路集装箱 中心站 |
邯（郸）黄（骅）铁路 |
|
西（安）（安）康增二线 |
长（春）吉（林）铁路 |
|
襄（樊）渝（重庆）二线 |
新建海南东部环线铁路 |
|
西（宁）格（尔木）二线 |
新建山西中南通道铁路 |
|
巴（彦乌拉）新（邱）铁路 |
新建西安枢纽环线铁路 |
|
塔（然高勒）韩（家村）铁路 |
拉（萨）日（喀则）铁路 |
|
太（原）中（卫）银（川）铁路 |
兰（州）渝（重庆）铁路 |
|
成（都）绵（阳）乐（山）客专 |
渝（重庆）利（川）铁路 |
|
广（州）深（圳）（香）港客专 |
准（格尔）朔（州）铁路 |
|
